http://www.buggy-sport.info/index.php/news/1-latest-news/3940-3-round-of-smrc-copenhagen-cup-off-road-series-2010.html

LauraK 4th place - 10 sec after no.3 - junior trophy !

HD video optagelser fra LauraK`s sidste løb i SMRC. Nico har optaget med sikker hånd !

http://www.youtube.com/watch?v=dyiASpeklMo

http://www.youtube.com/watch?v=Hk5pToPRaDY

http://www.youtube.com/watch?v=lPNaapzCD48

http://www.youtube.com/watch?v=mlma6rw_Oh8

Jeg ankom til den første smrc cup 7 med en bil som var sat fint op, manglede
at justere camper og toe-in/out det blev så gjort på den dag, men grundet
regn blev løbet aflyst.
Jeg ankom tidligt søndag morgen til den nye smrc cup 7 og bilen var helt
klar til race.
Jeg havde nogle gode kvaller på hver især 11 omgange på 7 min. Jeg gik
desværre ikke direkte videre til semi så måtte køre kvart.
Jeg havde for hård olie i dæmperne men grundet alt for meget arbejde med at
være mekker og bilvender var der ikke tid til olieskift.
Da kvallen starter får jeg en lækker start, jeg ligger 2′er lige med det
samme. Men desværre er der så omstart. Ved den nye start bliver jeg som
sædvanligvis kørt af banen i første sving og ryger langt bagud, jeg prøver
at sætte tempoet op og jeg kommer op på de andre pga. deres fejl. Jeg ligger
til at komme videre til semi men så går min motor pludselig ud. Jeg vidste
straks at det nok var koblingslejerne da jeg ikke havde skiftet dem grundet
tidsmangel. Jeg kører kvallen færdig med ødelagte koblingslejer og går så
ikke videre pga. de mange motorstop. Det var ellers en dejlig dag med masser
af solskin og en fuldt fortjent 2. plads til vores alle sammens laura

///Kris

Racereport Smrc 7

Det var søndag morgen og mig og nico var tidligt på banen så vi kunne
få gjort bilerne helt klar. Alt syntes klar, men da jeg skulle køre
mit første heat ville bilen ikke starte. Heldigvis gik der ikke panik
i den, da der var en del andre der havde det samme problem. Selvom jeg
havde ladet og ladet på min starterboks kunne den ikke rive
svinghjulet rundt. I al hast fik jeg varmet motoren op med
varmepistolen og bilen ud på banen. Bilen kørte rigtig godt og man
kunne virkelig mærke grebet i Hattrik 2 dækkene. Med alt det greb
kunne man skarpe sving, men desværre var der lidt stress på fra
starten så jeg nåede kun 7 omgange. Det samme måtte ikke ske igen, så
der blev sat nyt gløderør i og motoren blev varmet op i god tid. Det
resulterede at motoren startede på et splitsekund. I andet kval-heat
kørte bilen som den skulle. Med 3000-10000-2000 diffolie (front først)
550-450 støddæmperolie (front først) og Hattrik 2 dækkene, kørte bilen
som en drøm. Motoren drønede derudaf og overholdte sin køretid (ca.
7.5min med 8mm venturi) og temperatur, som lå på ca. 90° med et halvt
luftfilter om kølehoved. I det sidste kval-heat gik det rigtigt
fornuftigt og jeg fik kørt 11 gode omgange. Desværre var min indsats
ikke god nok til at gå direkte i semifinalen, så jeg måtte nøjes med
en plads i kvartfinalen. I Kvartfinalen fik jeg kørt 2 omgange før en
af skruerene på centerdiffet havde skruet sig løs, og bilens spurgear
sidder urokkeligt fast. Længere kom jeg ikke den dag, men fedt var
det.

Philip.. - Tak for et fedt år.!

Efter første kval heat i truggy, hørte alle over højtaleren “Ja, vejret ser ikke ud til at stoppe med at renge, så vi aflyser. GREAT…. Smrc`s Cup 7 blev aflyst og stoppet pga. silende regn fra morgenstunden. Ærgeligt, men en rigtig beslutning vi alle var enige om. Løbet blev sat til at køre allerede søndagen efter.

Nå, så måtte man jo udskyde sin føzda, for at kunne deltage;)                                                                                                       Og - og det gjorde jeg så. Grundigt tjek af bilen, MANGE - MANGE -  GANGE, klar til det sidste race i år. Jeg starter  mit første heat, med at kører nogle gode omgange. Men så efter nogle minutter, kommer jeg skævt ind på vores “store” hop, og lander forkert:(  Først troede jeg ikke der var noget galt, men mit uheld forfulgte mig. Bilen drejede ikke ordenlige. Jeg troede først at det var min bærearm, der var knækket, men HELDIGVIS slap jeg billigt denne gang. Det var en c-clip, der syntes at det var sjovt at hoppe af nederste bærearm hing pin. DOOH! Nå, stress stress, af med 2 af bundskruerne der holder diffet, af med front bumper, ny e-clip sættes på, og samles hurtigt igen, klaret på 3 min. Nå, stress over, og ud som bilvender og pitmand lidt senere. Så skulle jeg kører igen.Motoren gik pludseligt ikke godt. Den lød fint, bunden stod som den skulle. Men gik ud HVER gang løbet blev startet. Motoren kørte ikke godt, men kørte videre, da den godt kunne kører. Jeg måtte kravle helt fra bunden for at komme op af. Og det gjorde jeg så. Starter fint, går som det skal, men så løsner motoren sig, og ødelægger min klokke. Jeg TROR  det var fordi, at jeg havde locktitet dem ugen før, og efterspændt dem på selve dagen. Efter den runde, så gennemgik jeg ALT hvad der kunne være galt (med motorens temp). Nye slanger osv. Jeg rystede motoren med udstødningen på, for at høre om noget var løst. - OG GANSKE RIGTIGT !  - et kammer i potten havde løsnet sig, og derfor ikke skabt det tryk i trykslangen der skulle til. Så derfor løb motoren varm. Så selvom min motor ikke havde løsnet sig, var jeg gået ud alligevel, da ingen motor kan tåle at kører 170-180 grader i 30-45 min, hvis jeg var nået så langt.Nu til bilen.

Jeg har aldrig følt den bil køre bedre, end den gjorde den dag. Bremserne var justeret konge godt, (kører selfølgelig ikke med ABS som nogle gør). Den fløj ikke forover 1 gang pga for meget brems. Den var 100% perfekt, manglede ikke brems på noget tidspunkt heller. Opsætning,  dæmpere: 450 for og bag. Diff: 10000-5000-6500. og det spilede max på den ellers meget hårde bane. Det er helt sygt hvad den lille bil kan. Den følger med  alle de andre store kendte mærker uden problemer, det har LauraK`s bevist

Trods alle mine uheld, og en enkelt gang hvor jeg kørte for vildt, hvor jeg ødelagde noget på bilen, har den holdt utroligt flot. Faktsik er det utroligt sjældent, jeg har kunnet give bilen skylden for at jeg er udgået af løb.

Men, når man nu ikke kunne kører mere, kunne man jo ligeså godt filme LauraK’s  finale-kørsel. LauraK var klar i finalen, med Ishimaen sat op ” til den store klinge”   Hun tværede en 2. plads af, foran de gamle drenge, råt og godt !!!Tillykke og tak for i år !

     Shhh ! The beast`s just sleeping!

Nicolas.

Racereport from LauraK Ishima SMRC 7th section, Denmark.

Lots of video made by Nico. The final + wild slowmotion - watch :

http://www.rcgalleri.dk/html/vid_alle.asp?UserID=2079

Top 3 in SMRC Cup 7

Second and overall 4. place in the SMRC 7th and final race.

Last episode of the raceseries was to be a pretty victorious one for

LauraK. Driving her Ishimabuggy for the last time, she strongly desired to

reach the best result ever.

The track which had been soaking up weeks of rain, was heavy and as usual

cratered and stone aged. This meant lots of grip and insidious scattered

holes, - off-road at it`s best and most challenging state.

Setting up the car with rather light oil allover and medium springs, she

entered the track to qualify. The car matched the difficult conditions and

blended in, and she managed, without any greater effort, to reach the semiA. 

The semi worked out and she was now facing the finals. Everyone eager to

end this last race of the year with a the good results, was ready in the

tower. As the flag lifted a lot of mistakes occured and the start was

abandoned. 2 times this happened ! - but finally the race took it`s start.

Starting out in controlled pace, letting the boys fight it out for the

first 5 minutes, she now began using the full trigger. Gradually pushing

harder, making as few errors as possible on the cratered track, she

aggressively forced her opponents behind her. Engine and car was running

with no hesitation, so second position was retained, until the checkered

flag came up.

In the total score, she ended up in 4. place in the series, only 1 point behind no 3.male driver, this being Laura’s first raceyear.

LauraK`s last race with her Ishima buggy.

 Next year LauraK will be driving the O Donnell team buggy for www.buggynation.net - LauraK’s new sponsor for 2010.

 The O Donnell team buggy is new this year in Europe. The initial tests has been very succesful, and we are exited to see what she can do with a pro buggy.

Laura also plans to participate in more race series and is currently planning her 2010 season.

The RTR Ishima RAVE M1.0 racer has been put in the hall of fame back in the sponsor’s recidence

 JessK

Result SMRC cup 7

Total score 2009.

Så står den på årets sidste SMRC cup. Jeg har gjort bilen så klar som jeg nu kan gøre.

Lejerne er tjekket/skiftet, olie i dæmperne er skiftet, alle skruer tjekket og spændt efter, diff olie skiftet og nu mangler jeg bare at tjekke camper som skal være -2 grader, så skulle den bare spille:D

Opsætning kører  jeg: dæmpere: 450 for og bag. Diff: 10000-5000-6500.

Der er lagt op til hård kamp om finaleplads, da der er flere “pro” kørere end der plejer at være. Vi må se hvordan det går;)

Dækvalg: Hvis det er halvfugtigt underlag, så bruger jeg moonshot soft, og hvis det er tørt underlag, så bruger jeg hat trick 1 soft eller hard

Nicolas

… sure you can`t blame it on the buggy ! - but a lot of other things can happen.
1. qual - no probs. went fine - entrance to 1/4 finale.
2. qual - fuel hose leak around fuel inlet nipple.
3. qual - sterring servo horn snap.
4. qual - fuel hose leak around fuel inlet nipple. Found that the body was rubbing it .
1/4 - no probs, pure racing, no.1

Semifinal - Our car and driver was running strong i 2. nd position. 5 min. to go, fuel hose leak around fuelfilter, causing 2 flame outs, overheat and finally a burned glowplug !
We tried 2 different brands og tube during the day, but plain bad F….. luck !

The car was running at it`s best, and we had a lot of focus on it ! not only because of our irregular pit-stops :rolleyes:

Some small video here :
http://www.youtube.com/newheading#play/uploads

company site :
http://www.buggynation.dk/team/

Answer from RCTech ODonnel site Go JohnnyGo :

Oo….been there and done that with the fuel line leaks….what we found was the air filter was coming down and slapping the tubing from jumping and what not….and we also found where the tubing seals at the fuel filter was sharp (the barb) so we sanded it down ever so lightly with a dremel….also twisted the air filter kinda back so it pointed a bit more up and ran the fuel lines behind the filter housing edges…..I have been routing the fuel lines differently on my other 2 buggies and truggies…..just the opposite as in the manual…looping the filters nearest the engine and running the fuel lines up around the front and then back.
JessK

Jeg havde set meget frem til smrc cup 6, da jeg ikke kunne komme med til
5′eren.
Ishimaen har kørt rigtig godt i lang tid, hvilket jeg er imponeret over,
dog var det tid til at udsfkifte alle kuglelejer og sætte ny olie differne
og dæmperne.

Jeg havde ikke selv regnet med, at jeg ville køre godt til dette løb, da jeg
ikke har fået trænet i over en måned.

Kris`s Ishima

*Kvalifikationsheat*
Da jeg møder op på banen er jeg 100 % klar til at køre og jeg skal køre i 3.
heat, dette heat gik ikke godt, jeg gik ud efter 5 min. grundet en knækket
brændstof slange, i næste kval. heat går det bedre, men da jeg ikke kan
finde rytmen får jeg kun lavvet 10 omgange på 7 minutter. I det sidste kval
heat begyndte jeg at finde rytmen igen og fik så kørt de 11 omgange men det
var desværre ikke nok til at gå direkte i semi. Så der måtte køres
kvartfinale også.

*Kvartfinalen
*Jeg får startet godt ud i kvartfinalen, jeg starter med at ligge 2′er bag
Flemming Hansen, da det så er at jeg rammer et hårdt bump idet jeg bremser
vælter bilen forover og bilvenderen var umådeligt langsom! Jeg ligger 8′er
nu og har meget travlt, så jeg sætter tempoet op.
Jeg har kørt ca 5 minutter nu og er kommet op på 5. pladsen med en omgang op
til 4. pladsen, men nu hvor jeg er kommet godt ind i varmen kører jeg rigtig
godt i mange omgange helt uden fejl, til mit held går 4. pladsens motor ud,
men han når desværre at komme ud af pitten før jeg har passeret ham, stadig
en halv omgang op til ham. Nu tonser jeg derudaf med kun en omgang tilbage
ligger jeg meget meget tæt på 4. pladsen. Men desværre får jeg skåret et
sving helt forkert da der blev lukket af for mit angreb, så jeg kom ca. 5
sekunder bagud igen. og de 5 sekunder var nok til at jeg endte på 5. pladsen
og gik derfor ikke videre til semifinalen.
Ikke en god dag - men et super ræs og god mad!

///Kris Møller - IshimaRacing

Dragens ånde ! Get you next time !

" 5 min. til start "

   foto : Mette